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哈（密）羅（布泊）鐵路今日全線鋪通。被稱為「死亡之海」的新疆羅布泊從此結束沒有鐵路的歷史。
總投資約30億元，全長373.84公里的哈羅鐵路由中國鐵道部、新疆維吾爾自治區、國家開發投資公司合作建設，總工期2年。
該鐵路北起在建中的蘭（蘭州）新（新疆烏魯木齊）第二雙線哈密南火車站，途經花園鄉、南湖、沙哈、巴特、鰱魚山、黑龍峰、多頭山、東臺地、羅中9個車站，直達羅布泊。
據悉，哈羅鐵路設計技術標準為國家級單線鐵路，內燃牽引，預留電化條件。規劃輸送能力為貨運每年3000萬噸，是新疆鐵路網線的重要組成部分。
烏魯木齊鐵路局負責人表示，未來，哈羅鐵路還將與哈密—內蒙古臨河鐵路相連，從而形成新疆與西北、華北地區客貨交流的新通道。
此外適時延伸，與規劃建設的青海新疆鐵路線相接，實現西北地區與西南地區各種生產要素的交流。
不僅如此，修建哈密至羅布泊鐵路，對開發沿線礦產資源、旅遊資源、加快南疆地區脫貧致富、促進中國東西部地區優勢互補也具有重要意義。
羅布泊位於新疆塔里木盆地東側、若羌縣以北，這裏曾是中國第二大內陸湖，上個世紀初湖面仍達500平方公里。
但到20世紀中後期，由於塔里木河下游斷流，羅布泊逐漸萎縮，1972年徹底乾涸，成為「死亡之海」。
（中新社）
